運輸網絡的概念
來源：尚品中國|
類型：網站百科|
時間：2014-06-23
運翰網絡的概念在國內外的相關學術論著中還沒有提及，這里從不同的側面來對運輸網絡的內涵及外延進行界定。從企業(yè)角度講，運輸網絡是指產品從供應地向銷售地移動的流通渠道，從其基本要素講，運輸網絡是指線路和節(jié)點間不同的相互關系、相互配置及其結構、組成、聯(lián)系方式等;從網絡角度講，運輸網絡是指實現(xiàn)運輸系統(tǒng)各項功能要素之間所形成的網絡.包括物理層面上的網絡和信息網絡、網站制作。
本節(jié)主要從物流活動的過程和圖論網絡的角度對運輸網絡進行理解.從物流活動的過程來看，物流活動可分為移動和暫時的停頓，一般情況下，兩次移動之間會有一次暫時的停頓，而一次哲時的停頓也往往連接兩次不同的移動，物流活動便是由這種“移動一停頓一移動一停頓”所組成。全部的物流活動都是在這移動和停頓之間完成的，而運輸網絡是完成物流活動的重要的物質基礎，是實現(xiàn)物流移動的前提.從圖論的角度來看，網絡是指若干條線段(有方向和數(shù)值的度量)把若干個點(有等級差別)連接在一起的總體或者連通圖，可以用來研究各種空間實體內在聯(lián)系的狀態(tài)、變化與趨勢.從區(qū)域經濟學來看，網絡是區(qū)域經濟社會的“脈絡”.是節(jié)點和線路的結合體.節(jié)點是網絡的核心。線路則是節(jié)點之間相互聯(lián)系必不可少的通道。運輸網絡是物流活動的載體，因此運輸網絡由提供移動的各種運翰線路(鐵路、公路、航空、水運等線路)和提供暫時停頓的各種節(jié)點這兩種基本元素組成，運輸線路和各種節(jié)點之間的組成和聯(lián)系方式不同.形成了不同拓撲結構的運輸網絡，并且直接決定了運輸網絡輻射范圍的大小、功能的強弱。運翰網絡規(guī)劃的核心是確定運輸節(jié)點的數(shù)量、位置，以及運輸節(jié)點之間、運輸節(jié)點與客戶節(jié)點之間的運輸線路.
運輸網絡結構是指貨物從起點到終點的整個流通渠道的結構，包括運愉節(jié)點的數(shù)量與位置、運輸節(jié)點所服務的相應客戶群體、相應產品類別以及產品在節(jié)點之間的運軸方式等，主要由運輸節(jié)點、客戶節(jié)點、運輸線路等要素構成.以下著重介紹運輸網絡結構的分類、發(fā)展及規(guī)劃的原則.
運輸網絡是由各級運輸節(jié)點和運輸線路及所屬經濟“組織”構成的相互聯(lián)系、相互作用的系統(tǒng)結構形式。由于區(qū)域地理及社會經濟的差異，運輸網絡呈現(xiàn)出不同的結構形態(tài)，大致可分為放射狀網絡、放射環(huán)狀網絡、扇形網絡、軸帶網絡、環(huán)狀網絡以及枝狀網絡，重介紹運輸網絡結構的分類、發(fā)展及規(guī)劃的原則.
運翰網絡結構的發(fā)展。
運輸網絡結構從最早的全連接運輸網絡到現(xiàn)在的類軸輻射式運輸網絡，是一個逐漸演變進化的發(fā)展過程，依次為:全連接運輸網絡結構(無運輸節(jié)點)、單運輸節(jié)點運輸網絡結構、單運輸節(jié)點帶部分回路運輸網絡結構、多運輸節(jié)點運輸網絡結構、多運翰節(jié)點帶部分回路運輸網絡結構、多運輸節(jié)點類軸輻射式運輸網絡.運輸網絡結構的發(fā)展演化過程如表2.1所示.而這種多運輸節(jié)點類軸輻射式運輸網絡，實際上就是在經濟、國防、科技等領域廣泛使用的“LnCEI〕”模式，即物流中心(logisties eenter)和配送中心(distribution。enter).以上簡稱“LD”，加“CED”作業(yè)即收集(collection)、交換(exehange)、發(fā)送(dehve廠y)，“L倉CEL戶模式。
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